Растаможка авто из Польши в Украине мифы и предрасудки

Растаможка авто из Польши в Украине тема, вокруг которой мифов больше, чем пыли на старом Passat где-нибудь под Варшавой.

Самый живучий миф: надо просто найти  типаправильную таможню или нормального инспектора, который посчитает по-человечески. По факту, сколько ни мотайся между Львовом и Харьковом, то формула везде одна и та же. Там не работают по знакомству и не включают человеческий фактор.

На самом деле растаможка упирается не в географию, а в сам автомобиль. Один и тот же Passat в любом городе выйдет в одни и те же деньги. А вот два разных Passat с разными моторами уже в совершенно разные налоги. И разница может быть ощутимой.

Налоги на растаможку авто из Польши

Вся сумма складывается из трех вещей: пошлина, акциз и НДС. Пошлина это просто десять процентов от стоимости машины, тут без сюрпризов. А вот акциз штука коварная. Он привязан к объему двигателя и возрасту авто. Чем старше машина и чем больше объем, тем цифры становятся менее приятными. Ну и НДС он считается не просто с цены авто, а с общей суммы: цена плюс пошлина плюс акциз. И вот тут как раз и набегает тот самый «сюрприз», о котором многие узнают уже в процессе.

Очень многие на старте смотрят только на ценник в Польше. Нашли BMW или Audi за смешные две с половиной тысячи евро и уже мысленно перегоняют её через границу. А потом приходит понимание, что растаможка съест еще три с половиной, а то и все четыре. И вместо выгодной покупки получается совсем другая арифметика.

Особенно это касается старых дизелей, лет так десяти-пятнадцати. Их везут активно, потому что на первый взгляд кажется, что взял тачку копейки. Но акциз там такой, что иногда проще найти вариант подороже, но свежее и с бензиновым мотором. С бензином ситуация чуть мягче, но логика та же: считать нужно заранее, а не в последний момент.

Оценка таможни 

Ещё важный момент оценка машины таможней. Многие надеются, что можно договориться с продавцом и указать в договоре чисто символическую сумму. Иногда это прокатывает, но чаще всего таможня смотрит по своим базам и каталогам. Если цена кажется им подозрительно низкой, её просто корректируют, и налоги считают уже от той цифры, которую посчитали адекватной они. Рассчитывать на авось пронесет в этом деле себе дороже.

Заходите на сайт таможенного брокера Вы там найдете подробную статью по растаможке авто из Польши

Из того, что сейчас чаще всего ездит через границу это машины примерно 2005–2012 годов. У них более-менее понятная экономика. Совсем старые уже не так интересны из-за высокого акциза, а совсем свежие из-за цены и не такой большой разницы с рынком внутри Украины.

И про то, о чем многие забывают. Растаможка  это не только налоги в бюджет. Еще есть брокер, сертификация, пенсионный фонд, постановка на учет. В сумме эти «мелочи» могут добавить еще пару-тройку сотен евро, о которых вспоминают уже в процессе, когда бюджет давно сверстан.

Так что если подходить к делу с холодной головой, то работает простая схема: сначала считаешь растаможку, а потом уже ищешь машину. А не наоборот. Потому что разница между отличная сделка и зачем я вообще в это влез иногда умещается в 0,5 л лишний объема или пару лет возраста.

Нет какого-то одного самого выгодного варианта, который можно порекомендовать всем. Есть просто машины, которые нормально проходят по формуле, и те, которые лучше даже не рассматривать.

Короче, если считать заранее и не питать иллюзий, то все будет нормально. Без сюрпризов.

Рекомендуем статью по пригону авто из Польши от компании ЕВРОАВТО ПРО