Нам є куди діти наші тролейбуси. Принаймні для себе ми прийняли рішення – зимувати ці тролейбуси на АЗОТі – не будуть...

Валентина Жуковська, почесний президент ПАТ «Азот», 28 листопада 2013 року

14 жовтня 45 депутатів Черкаської міськради вирішили розпочати підготовку тендерної документації на придбання нових тролейбусів для Черкас. Депутати вирішили закласти на це гроші в бюджеті на наступний рік.

Хтось може пояснити – навіщо? Понад 2 роки на території «Азоту» просто неба іржавіють 15 тролейбусів, придбаних для Черкас Валентиною Жуковською в рамках її передвиборчої кампанії.

Нагадаємо, що 2012 року на закупівлю тролейбусів в бюджеті міста було закладено 30 мільйонів гривень. Кілька тендерів було зірвано. Той з учасників, хто програвав, одразу оспорював результати в Антимонопольному комітеті.

Жуковська, яку незадовго до виборів «десантували» в Черкаси для перемоги на 194-му окрузі, заявила, що «Азот» допоможе місту. Чинний тоді й сьогодні мер Черкас Сергій Одарич займався виборами Жуковської. Дві світлі голови вирішили, що ті, хто нам заважають, вони ж нам допоможуть. «Азот» закупить для Черкас (Одарича) тролейбуси, і Жуковська гарантовано стане нардепом.

Як усі пам`ятають, вибори Жуковська програла, з Одаричем, з якого зробили цапа-відбувайла – розсварилася. Тролейбуси поставили «на якір» на території хімічного гіганта. Віддавати Черкасам тролейбуси Пані перехотіла. Винний у цьому, звісно, був Одарич, який разом з міськрадою «розтринькав» невідомо куди 30 мільйонів гривень.

Одарич так само натякав, що місто отримає тролейбуси лише тоді, коли Жуковська вибори виграє.

За великим рахунком, усі слова Пані та Пана не мають жодного значення. Навіть якщо, дивлячись одна на одного, вони думають про найгірших представників найзанедбанішого поголів`я великої рогатої худоби, в інтересах 300-тисячного міста вони давно б мали домовитися.

Якщо цього не сталося, то така домовленість не в інтересах Пані та Пана.

Кілька місяців тому Пан у волюнтаристський спосіб підвищив плату за проїзд у маршрутках. Паралельно з цим тролейбусне управління методично доводиться до банкрутства (як оцінюють «творчість Одарича» в цьому напрямку місцеві тролейбусники – читати тут). Виводити на маршрути 15 сучасних «рогачів», що автоматично зменшить прибутки маршрутників? Ага, дурних немає.

При цьому говорити про те, що місту тролейбуси не потрібні – не можна. Тому всі формальні рухи для їх придбання у міськраді робити будуть. А от куплять тролейбуси чи ні? У разі банкрутства тролейбусного управління така проблема відпаде сама по собі.

І Жуковська в такому випадку залищиться в цій сторії не собакою на сіні, а Валентиною на тролейбусах. Хоч якась, а слава.

Кіндрат Булавін