Паровозик - ага?
19-05-2021, 15:15. Разместил: victor
Начерки до п’єски «Паровозик – ага?» у двох діях з епілогом.
Дія 1.
Сонячний день 23 вересня 2020 року. Залізничний вокзал міста Черкаси. На пероні – залізничники, чиновники, депутати, журналісти, пасажири.
Усі чекають першого рейсу дизелю-потягу «Черкаси – станція ім. Т. Шевченка». Характерними рисами дизель-потягу стануть комфортабельність і швидкість.
Раніше цей шлях займав годину. Тепер займатиме 30 хвилин.
Запуск дизель –потягу - продовження програми інфраструктурної модернізації країни, розпочатої за ініціативи Володимира Зеленського.
Голова Черкаської ОДА Сергій Сергійчук: «Це – перший крок до глобальних інфраструктурних змін у нашому регіоні. Розклад дизель-потягу сформований зручно, щоб наші люди могли добиратися до Києва, пересідати на потяги «Інтерсіті». Вже в 2021 році в державному бюджеті передбачено 195 мільйонів гривень на електрифікацію ділянки «Черкаси-Сміла»…Це дасть можливість запустити поїзд «Інтерсіті» «Черкаси-Київ».
Пізніше заступник міністра фінансів Олександр Кава повідомляє: «Укрзалізниця планує запустити двоповерховий потяг сполученням Київ-Черкаси! Маршрутом курсуватимуть потяги марки Skoda…»
Дія 2.
У травні 2021 року Громадський контроль Укрзалізниці намагається відповісти: чому регіональні поїзди перевозять по 10-15 пасажирів за рейс? Для прикладу взято рейс «Черкаси-станція Шевченка».
Громадський контроль Укрзалізниці нагадує, що спочатку на маршруті курсував новісінький ДПКр3 на 170 місць.
З 11 травня рейси виконуються рейковим автобусом PESA 620M на 95 місць.
У чому причина низької популярності «глобальних інфраструктурних змін у Черкаській області»?
Виявляється, що тепер вже рейковий автобус PESA 620M - транспортний засіб "із нізвідки в нікуди". Час його прибуття на станцію Шевченка не співпадає із жодним потягом, який відправляється в популярних напрямках…
Епілог
Де ви, 195 млн. грн. на електрифікацію ділянки «Черкаси-Сміла» в 2021 році?
Де ти, двоповерховий потяг «Інтерсіті» «Черкаси-Київ» марки Skoda та дизель-потяг ДПКр3 на 170 місць?
Де ви, комфортабельність та швидкість разом зі структурною модернізацією регіону?
Сергій Цюрюпа
Дія 1.
Сонячний день 23 вересня 2020 року. Залізничний вокзал міста Черкаси. На пероні – залізничники, чиновники, депутати, журналісти, пасажири.
Усі чекають першого рейсу дизелю-потягу «Черкаси – станція ім. Т. Шевченка». Характерними рисами дизель-потягу стануть комфортабельність і швидкість.
Раніше цей шлях займав годину. Тепер займатиме 30 хвилин.
Запуск дизель –потягу - продовження програми інфраструктурної модернізації країни, розпочатої за ініціативи Володимира Зеленського.
Голова Черкаської ОДА Сергій Сергійчук: «Це – перший крок до глобальних інфраструктурних змін у нашому регіоні. Розклад дизель-потягу сформований зручно, щоб наші люди могли добиратися до Києва, пересідати на потяги «Інтерсіті». Вже в 2021 році в державному бюджеті передбачено 195 мільйонів гривень на електрифікацію ділянки «Черкаси-Сміла»…Це дасть можливість запустити поїзд «Інтерсіті» «Черкаси-Київ».
Пізніше заступник міністра фінансів Олександр Кава повідомляє: «Укрзалізниця планує запустити двоповерховий потяг сполученням Київ-Черкаси! Маршрутом курсуватимуть потяги марки Skoda…»
Дія 2.
У травні 2021 року Громадський контроль Укрзалізниці намагається відповісти: чому регіональні поїзди перевозять по 10-15 пасажирів за рейс? Для прикладу взято рейс «Черкаси-станція Шевченка».
Громадський контроль Укрзалізниці нагадує, що спочатку на маршруті курсував новісінький ДПКр3 на 170 місць.
З 11 травня рейси виконуються рейковим автобусом PESA 620M на 95 місць.
У чому причина низької популярності «глобальних інфраструктурних змін у Черкаській області»?
Виявляється, що тепер вже рейковий автобус PESA 620M - транспортний засіб "із нізвідки в нікуди". Час його прибуття на станцію Шевченка не співпадає із жодним потягом, який відправляється в популярних напрямках…
Епілог
Де ви, 195 млн. грн. на електрифікацію ділянки «Черкаси-Сміла» в 2021 році?
Де ти, двоповерховий потяг «Інтерсіті» «Черкаси-Київ» марки Skoda та дизель-потяг ДПКр3 на 170 місць?
Де ви, комфортабельність та швидкість разом зі структурною модернізацією регіону?
Сергій Цюрюпа
Вернуться назад