Якщо піднімати тему негабаритних перевезень міського транспорту, то слід розповідати не тільки про логістику. По суті це цілий інженерно-юридичний квест із елементами спецоперації.

Зрозуміло, що автобуси, тролейбуси й трамваї часто виходять за стандартні транспортні параметри. Їхня довжина може бути 12–18 м (зчленовані — ще більше), ширина часто понад 2,55 м, а вага становить 12–30+ тонн (особливо у трамваїв). До того ж вони мають нестандартну форму - зчленування, виступи, обладнання)
Трамваї – то взагалі окрема історія: їх перевозять без колісних пар або на спеціальних платформах.

Тому негабаритні перевезення для транспортних компаній – це завжди виклик.

Головна специфіка такого перевезення – наявність спеціалізованого транспорту. Такий транспорт має бути оснащений низькорамними тралами, мати модульні платформи для важких трамваїв, а іноді - частковий демонтаж (зчленування, пантографи, дзеркала).

Підготовка під час перевезення негабариту має бути ретельною. Вона включає:

• демонтаж виступаючих частин

• фіксацію (ланцюги, ремені, упори)

• для електротранспорту — відключення або захист електросистем

Важливо також фундаментально вивчити маршрут майбутнього перевезення. Слід зробити повний аналіз мостів (вантажопідйомність), тунелів і арок, радіусів поворотів. У багатьох випадках майбутній маршрут узгоджується індивідуально.

Необхідно також уважно виконати всі юридичні вимоги

В Україні слід отримати дозвіл на негабаритні перевезення, який видає Укравтодор та Нацполіція. Далі потрріно погодження маршруту, домовлення про супровід й узгодити обмеження по часу, бо часто рух здійснюється вночі або поза піковими годинами.

Якщо йдеться про країни ЄС, то слід буде отримати дозволи в кожній країні транзиту. В ЄС діють суворі норми по навантаженню на вісь. У випадку перевищення габаритів обов’язково має бути супровід.

Найскладніший варіант негабаритних перевезень – це перевезення трамваїв. Вони мають велику масу (до 40–60 тонн), складність кріплення, а іноді взагалі перевозяться розібраними секціями.

При транспортуванні тролейбусів потрібно враховувати контактне обладнання. При цьому перед перевезенням часто демонтують «роги» (струмоприймачі).

Перевезення автобусів вважається найпростішим. Однак існує проблема з висотою (особливо якщо на тралі). А через неточну фіксацію центру ваги є ризик перевертання.