Общеизвестно, что значительная часть автовладельцев не успокаивается на покупке автомобиля. У них есть свои особенные требования как к внешнему виду машины, так и к улучшению ее технических характеристик. В этих случаях можно или же купить новое, более технически совершенное авто, либо заняться улучшением своего. Если собственник авто начинает заниматься усовершенствованием своего технического средства, то подобные действия принято называть тюнингом. Хотя тюнинг Mercedes W463 – это весьма широкое понятие.

Если осуществляется комплекс работ, направленных на изменение внешнего вида машины, то этот процесс именуют стайлингом. А вот если вносятся качественные изменения в основные технические характеристики автомобиля, то это можно считать полноценным тюнингом. Соответственно, такие работы более растянуты во времени и более дорогостоящи по сравнению со стайлингом.

Специалисты рекомендуют на первоначальном этапе тюнинга авто ограничиться внесением небольших изменений. Главная задача здесь – понять, насколько нужны подобные изменения вашему авто? Ведь полноценный тюнинг – весьма затратный по деньгам комплекс мероприятий. И вовсе не исключено, что серьезные видоизменения для вашего авто не столько помогут, сколько не нужны или даже навредят. Установить это можно лишь опытным путем. Поэтому стартовать лучше с небольших видоизменений.

Так, стайлинг вашего авто осуществить значительно проще. Это не изменение технических характеристик двигателя. Более того, стайлинг авто при соответствующих технических навыках можно попытаться сделать самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Речь идет о незначительном стайлинге, к которому принято относить тюнинг фар, тонирование стекол, наклеивание трафаретов и т.д. Та же тонировка не только внесет изменения во внешний вид окон авто, но и будет способствовать созданию атмосферы приватности непосредственно в салоне.

К работам по легкому тюнингу авто обычно относят размещение спойлеров, обтекателей, воздухозаборников, а также антикрыльев. Это делается для компенсации или нейтрализации турбулентных потоков, для охлаждения системы тормозов и для большего сцепления с дорогой.

При соответствующей технической подготовке на начальном этапе вполне можно сосредоточиться на чип-тюнинге, то есть – на корректирование программы, отвечающей за управление двигателем. Хотя все-таки лучше данные работы производить под контролем специалистов.