Сельскохозяйственная техника ЮМЗ выпускается на Южном машиностроительном заводе. Эти тракторы являются универсальными колесными транспортными средствами, предназначенными для выполнения широкого спектра работ. Следует отметить, что изначально предприятие специализировалось на производстве ракет и космических установок. После выпуска первой модели трактора была пересмотрена политика завода. Сегодня продукция ЮМЗ ценится не только в странах СНГ, но и за рубежом.

Основные характеристики и особенности

Список основных параметров сельскохозяйственных машин:

• вес трактора в зависимости от модели составляет от 3,4 до 3,9 тонн;


• размеры техники – 4140 мм в высоту, 1884 мм в ширину, 2750 мм в длину (габариты могут отличаться в зависимости от модели и модификации);


• оборудование относится к тяговому классу 1,4;


• клиренс трактора составляет 64,5 мм;


• поворотный радиус машины – 5 метров;


• мощность силового агрегата составляет от 60 до 62 «лошадок»;


• объем мотора в диапазоне 4,75-4,94 л;


• частота вращения вала составляет 1800 оборотов в минуту;


• в зависимости от модели, модификации и особенностей эксплуатации расход горючего – от 3,8 до 4,2 литров в час;


• объем бензобака – 90 л.

Сельскохозяйственная техника этого производителя ценится за счет простоты устройства. При необходимости ремонт может быть выполнен в полевых условиях, а найти запчасти к трактору ЮМЗ – вообще не проблема. В сельхозтехнике отечественного производства предусмотрена пятиступенчатая трансмиссия, оборудованная редуктором. В последних моделях агрегат позволял удваивать количество скоростей.

Все без исключения транспортные средства – заднеприводные:

• на тракторах устанавливается двухпоточная сухая муфта сцепления;


• для управления машиной применяется пять скоростей для движения вперед и одна – для заднего хода;


• на тракторах устанавливаются сухие тормоза дискового типа.

В модели ЮМЗ6 используется полностью застекленная, герметичная и одноместная кабина. Для удобства управления кресло оператора статочно мягкое, а перед ним располагается панель приборов с рулем и рычагами КПП. На некоторых аналогах ЮМЗ6, выпущенных в России, кресло оператора дополнительно оснащается утеплительным чехлом.

Что касается управления машиной, то оно рулевое. Есть возможность заказа техники прямо на заводе. В этом случае можно выбрать способ управления машиной – гидрообъемный или механический. Руль оснащается гидравлическим усилителем, а его высота может регулироваться в соответствии с ростом оператора. Применение техники допускается на склонах не более 10 градусов, это указывается в сервисном руководстве. Но как показывает практика, она может неплохо маневрировать и на более крутых подъемах и спусках.

Особенности использования и обслуживания

При эксплуатации сельскохозяйственной техники необходимо учитывать следующие правила:

• переключение скоростей осуществляется только при выжатом сцеплении;


• работа мотора на холостых оборотах должна продолжаться не дольше 15 минут;


• после снижения нагрузки необходимо дать силовому агрегату поработать какое-то время (обычно несколько минут) на малой мощности, затем его можно отключить;


• во время езды в кабине машины должно быть не более одного человека;


• периодически нужно осуществлять смазку основных узлов и механизмов, для этого подойдет универсальное масло (маркировка может отличаться, в зависимости от периода использования);


• пусковой мотор может активироваться только в том случае, если селектор трансмиссии установлен в нейтральном положении.

Перед заправкой трактора топливо должно отстояться в течение 48 часов. Это позволит осадку осесть на дне канистры. В трансмиссионные агрегаты должно заливаться масло класса ТЭП-15либо ТАП-15В. В двигателях и пусковых моторах допускается применение жидкостей ГОСТ 305-82 и 084-77 соответственно.

Для пускового мотора допускается применение топлива А72, А76, а если такой бензин отсутствует, можно использовать А92. Для создания качественной смеси необходимо смешать 20 литров горючего и 1 л масла.

Неисправности и варианты устранения

Если двигатель трактора не заводится, проблема может заключаться в его недостаточном прогреве. Возможно, причина состоит в засорении топливных фильтров. Если дизельный агрегат работает со сбоями и не набирает необходимой мощности, надо произвести диагностику топливного очистителя и проверить бензонасос. Когда пусковой мотор барахлит, нужно выполнить диагностику болтов карбюраторного устройства и свечи. Возможно, на них образовался нагар и следует произвести очистку. Если навесное оборудование не держится в верхнем положении, выполняется замена уплотнителей.