На початку 80-х років сатирик Жванецький збагатив фольклор фразою “Нормально, Григорію? Відмінно, Костянтине!». Хоча мова в монолозі була про ситуацію в звичайному будинку відпочинку, народ надав їй політичного забарвлення. Після смерті генсека Андропова, за підтримки 1-го секретаря Ленінградського обкому КПРС Григорія Романова, новим генсеком обрали смертельно хворого Костянтина Черненка.

- Нормально, Григорію?

- Відмінно, Костянтине…

Коли читаєш новину про те, що Черкаси отримають від ЄБРР кредит у 16 млн. євро на придбання тролейбусів – нічого, крім «Григорій-Костянтин» в голову не лізе. Спробуємо розібратися?

Отже, 3 грудня міський голова Черкас Анатолій Бондаренко повідомив, що в Києві ним було підписано договір про кредитування тролейбусного парку Черкас Європейським банком реконструкції та розвитку. Додатково укладено договір про грант на 4 мільйони євро — кошти, які місто отримає безплатно.

Ці кошти будуть спрямовані на закупівлю нових тролейбусів із запасом автономного ходу до 50 кілометрів. « Це дасть можливість суттєво розширити маршрутну мережу та забезпечити якісніші пасажирські перевезення», – коментує Бондаренко.

І ще міський голова зазначив: «наголошую…завдяки цьому проєкту Черкаси зможуть оновити до 90% рухомого складу КП «Черкасиелектротранс».

Нормально, Григорію? Ще б пак, Костянтине!

Відповідно до рішення Черкаської міськради, в 2025 році в Черкасах пасажирів обслуговує 53 тролейбуси. Загалом же на балансі КП «Черкасиелектротранс» - 82 тролейбуси.

У мережі Інтернет можна знайти й інші цифри. Так, є повідомлення, що впродовж 2025 року на маршрути в будні дні виходить 39 тролейбусів. Зараз же через регулярні відключення світла їхня кількість ще зменшилася.

Тому для коректності підрахунків відштовхуємося від кількості 53-и. Заміна 90 % від 53-х активних тролейбусів – це нових 48 тролей, які можуть з’явитися завдяки кредитним коштам.

Ти все розумієш, Григорію! Намагаюся, Костянтине…

Саме час пригадати історію про те, як в 2014-му році власник черкаського «Азоту» Дмитро Фірташ подарував місту 15 нових тролейбусів білоруського виробництва. У листопаді 2014 року в інтерв’ю «Прочерку» голова правління «Азоту» Віталій Скляров заявив: «За інформацією міського голови Сергія Одарича, на лінії міста виходять 45 тролейбусів, які експлуатуються понад 22 роки. Тому 15 нових комфортних тролейбусів, виготовлених за європейськими зразками, які ми передамо місту, на 30 відсотків оновлять тролейбусний парк»…

Але через сварку власників «Азоту» з Одаричем міста взяло білоруські тролейбуси на баланс навесні 2016 року. Задля цього міський голова Бондаренко літав у Відень до тодішнього власника підприємства Дмитра Фірташа.

Пам’ятаєш, Григорію? То було незабутньо, Костянтине!

Контрольне запитання: навіщо оновлювати парк тролейбусів у Черкасах на 90 %, якщо Фірташ оновив його в 2016-му на 30 %? «Виготовлені за європейськими зразками» білоруські тролі вийшли з ладу?

Чи команда Бондаренка, альтернативи якій в місті він не бачить (ну, так він сказав днями в інтерв’ю «Вичерпно») вдалася до улюбленого: жонглюючи цифрами, відсотками, кредитними євро на десятки мільйонів, накаламутити ставок, щоб пустити туди Карася з іншими хижими рибами? Чи рахував хтось у міськраді реальні тролейбусні потреби міста?

Нормально, Анатолію? Відмінно, Черкаси!

Юлій Бютов